Consilierul local Roxana Iliescu s-a interesat luni despre stadiul implementării proiectului celor 44 de autobuze electrice ale Timișoarei, iar concluziile nu sunt tocmai fericite.
„În timp ce primarul Fritz se laudă cu asigurarea unor super condiții privind transportul public, flota de transport de ultimă generație (29 de autobuze electrice), zace pe un maidan în curtea STPT, în timp ce, teoretic, doar 5 autobuze electrice ar fi pe traseu… Astăzi am fost la baza Societății de Transport Public Timișoara din Bld. Dâmboviței nr. 67 (...) Totodată, am formulat în scris o solicitare de informații referitoare la acest proiect, adresată primarului Fritz, viceprimarului Lațcău și directorului general al STPT Cocheci, cu următoarele întrebări: 1) câte autobuze electrice au fost livrate până astăzi?; 2) câte din autobuzele electrice circulă pe diferite trasee in Timișoara?; 3) care sunt motivele din cauza cărora nu toate autobuzele electrice livrate nu sunt pe traseu?; 4) câte stații de încărcare sunt în funcțiune atât în baza STPT, cât și în oraș? Sper că mi se vor transmite repede informațiile solicitate, dar până atunci, din discuția avută astăzi cu directorul general, vă pot spune că în aceste zile, pe traseu circulă doar 5 autobuze electrice. Referitor la stațiile de încărcare, din 44 stații de încărcare lentă prevăzute la baza din Dâmboviței și 15 stații de încărcare rapidă prevăzute în oraș, avem o situație foarte delicată: Singurele stații de încărcare sunt cele montate provizoriu (?!), în afara prevederilor Caietului de sarcini/Contract, la bază, respectiv 10 stații lente și o stație de încărcare rapidă. Directorul general nu a putut să-mi dea detalii referitoare la aceste stații, cert este faptul că au fost puse în funcțiune pe cheltuiala STPT, pe un amplasament provizoriu și fără îndeplinirea tuturor condițiilor la care municipiul s-a obligat.
Totodată, trebuie spus că singurele obligații ale STPT, cel puțin din cele declarate de director, sunt de asigurare a reprezentării societății în comisia de Recepție a autobuzelor electrice (comisia este compusă din reprezentanți ai STPT și cei ai municipiului), în nici un caz STPT nu a avut și nici nu are obligații în legătura cu asigurarea instalării și punerii în funcțiune a stațiilor de încărcare. Conform Caietului de sarcini/Contract, livrarea și instalarea stațiilor de încărcare pe amplasamentele deja pregătite ar fi trebuit realizată încă dinaintea livrării autobuzelor electrice! Stațiile de încărcare au fost livrate, instalarea lor, nu! În una din fotografiile de mai jos, unde vedeți bălăriile de un metru, municipiul ar fi trebuit deja să fi pregătit platforma de beton, cu stațiile de încărcare și celelalte elemente prevăzute în proiect. Proiectul aferent realizării întregii infrastructuri privind stațiile de încărcare lentă și rapidă, atât de la baza STPT, cât și în locațiile prestabilite din oraș, a fost blocat de administrația Fritz în anul 2021 pentru modificări. Deși încă din decembrie anul trecut au supus la vot documentația aferentă, nu au organizat licitația privind asigurarea infrastructurii nici până în zi de astăzi. Nu în ultimul rând, cu atâta seriozitate tratează primarul transportul în comun, încât nu a fost în stare nici măcar să recepționeze calitativ cele 29 de autobuze electrice deja livrate, ce să mai vorbim de celelalte formalități precum înmatricularea lor…”, a notat Roxana Iliescu.
