Podul Iuliu Maniu, sau Podul Muncii, leagă Bulevardul Iuliu Maniu de Strada Gheorghe Pop de Băsești. Podul a fost odinioară construit din lemn, ultima sa reparație datând în 1898. În 1913, podul a fost înlocuit cu unul metalic care refolosea structura celui de pe canalul Suboleasa din Cartierul Fabric. Podul, care se aflase între fosta fabrică de pantofi Turul şi cimitirul de pe Calea Buziaşului, a fost demontat după săparea noii albii a râului şi reconstruit în Cartierul Iosefin. La acea vreme, podul era cunoscut sub numele de Podul Regal (Három Király hid sau Podul Trei Crai).
În 1936 și în 1968 podul a fost supus unor reparații, iar în 1977 vechiul pod fiind demolat, iar în locul lui a fost construit actualul pod din beton armat precomprimat, dat în circulaţie în 1978.
Consilierilor locali timișoreni li se propune pentru plenul de marți, 21 mai, actualizarea Devizului General aprobat prin HCL nr. 455/9.09.2019 pentru obiectivul de investiții „Reabilitarea Podului Iuliu Maniu (Muncii)”.
Lucrările vor consta în reabilitarea podului prin înlocuirea totală a suprastructurii cu o structură mixtă oțel-beton. Calea pe pod va fi formată din 4 benzi de circulație de 3,50 metri lățime fiecare, cu panta transversală în acoperis de 2.0%. Trotuarele vor avea lățimea totală de 3,25 metri (din care 0.50 metri necesar montării parapetului de protectie zincat pe pod, 1 metru destinat circulației bicicliștilor și 1,75 metri destinat circulației pietonale) și vor fi delimitate de partea carosabilă prin parapete pietonale. Se vor înlocui scările de acces din beton cu scări noi din metal. Scara centrală va fi prevăzută cu tiranți verticali care vor avea rol de suport al vegetației urcătoare poziționată la bază și vor fi iluminate prin montarea de proiectoare.
Durata investiției este estimată la 14 luni, iar valoarea actualizată se ridică la 49.325.947,10 lei (cu TVA), comparativ cu 48.308.735,48 lei (inclusiv TVA), cât se aprobase în 2019.
