Conform secretarului de stat din Ministerul Transporturilor Irinel Ionel Scrioșteanu, pe Lotul 2 Margina - Holdea lucrările avansează susținut. Astfel, s-au finalizat terasamentele pe aproximativ 8,7 km din totalul de 9,13 km; lucrări hidrotehnice realizate pe aproximativ 6,4 km (canale de evacuare, rigole); lucrări de colectare a apelor realizate pe aproximativ 7,3 km; toate podurile sunt la nivel de grindă, urmând montarea aparatelor de reazem
În zona tunelurilor, la Tunelul 1 (aproximativ 400 de metri/sens) – ambele galerii au fost străpunse integral; lucrări de consolidare tunel (beton torcretat, plase metalice și ancore) finalizate integral pe galeria stângă și realizate pe aproximativ 374 m pe galeria dreaptă; hidroizolație și beton interior realizate integral pe galeria stângă și pe aproximativ 374 m pe galeria dreaptă.
La Tunelul 2 (aproximativ 1,8 – 2 kilometri/sens): galeria stângă: aproximativ 1.400 metri realizați, mai sunt ~400 de metri până la străpungere; galeria dreaptă: aproximativ 1.285 metri realizați, mai sunt ~500 de metri până la străpungere; hidroizolație și beton interior: ~180 m (stânga) și ~100 m (dreapta);
Pe șantier sunt mobilizați: aproximativ 250 de muncitori și 210 utilaje pe sectorul de autostradă; aproximativ 350 de muncitori și 190 de utilaje în zona tunelurilor.
Lucrările sunt realizate de asocierea UMB (România) și EuroAsphalt (Bosnia și Herțegovina), fiecare executând câte un sens de circulație în zona tunelurilor.
Rezultatul final așteptat este: aproximativ 9,13 kilometri noi de autostradă, două tuneluri rutiere majore, inclusiv cel mai lung tunel de autostradă din România (~2 kilometri) și, mai ales, eliminarea „verigii lipsă” de pe A1.
