Dacă pe vremuri iarba crescută spontan între șinele de tramvai era eradicată fără milă de lucrătorii de la fostul RATT, acum, în lumina verde, chiar progresistă, a ideologiei șefilor urbei, vom da și bani ca să o însămânțăm în aceste locuri. Anunțul triumfător a fost făcut pe pagina de socializare a primarului Dominic Fritz: „Pe Cetății linia de tramvai e montată și pregătim primul tronson cu pământ pentru lucrările de înierbare. Aici vom avea prima linie de tramvai cu iarbă din Timișoara, o măsură pentru reducerea poluării și creșterea atractivității zonei. E în probe și iluminatul public: toată rețeaua a fost modernizată, noile corpuri de iluminat consumă cu circa 60% mai puțin decât cele vechi. Lucrarea include și iluminat pentru pietonii și bicicliștii care circulă seara pe bulevard. Se lucrează la primele stații de tramvai, complet accesibilizate pentru cei cu mobilitate redusă. Șantierul e în grafic și până la finalul anului vom circula pe un bulevard modernizat, cu opțiuni verzi de călătorie”.
După felicitările și laudele mai mult decât călduroase ale admiratorilor primarului urmează, însă, comentarii mai puțin măgulitoare și la obiect asupra lucrărilor de pe Bulevardul Cetății, dintre care cităm, necenzurat: „Văzut din avion, arată bine. De aproape, îți sar în ochi alveolele de parcare atât de mari de parcă pe Cetății ar sta doar proprietari de Buick sau TIR. Lipsa pistelor de biciclete de pe acest bulevard ne arată aprecierea primarului față de Verde pentru biciclete, cărora le-a dat verde tocmai unde e mai rău: în Cetate. Ce nevoie mai era și pe Cetății? Asta după ce pe Gh. Lazăr pista de biciclete pe sensul către centru a fost anulată. Mai rămâne să ne lămurim care-i șpilu' cu cei 26 de stâlpi din intersecția celor două bulevarde”; „În intersecțiile unde sunt și liniile de tramvai ce se întâmplă? Sunt la trecerile peste aceste linii niște cratere de îți cad roțile la mașină gen în fața Gării de Nord, Rebreanu colț cu Drubeta, sensul giratoriu din Buziașului”; „În intersecția Circumvalațiunii colț cu Gheorge Lazăr s-a spart la greu iar marea reparație a fost doar niste plăci metalice? Pe Victor Hugo lângă biserica catolică la fel, s-au făcut lucrări iar șoseaua a rămas împânzită de acele plăci metalice și multele exemple pot continua... Oare așa se face treabă și pe «Jermania», doar pe jumătate și pe urmă se lasă baltă lucrarea?”; „De asta și sufeream noi cei de pe Cetății. Că locurile de parcare le-ați micșorat ca număr, doar erau prea multe, șoseaua ați îngustat-o, că na, prea lată nu dă bine la bulevard. Bine că măcar aveți cu ce să vă mai lăudați, așa, ca de sfârșit de mandat”; „Ați înnebunit cu verdele ăsta sau îi credeți pe toți care vă citesc mesajele tâmpiți! Linia de tramvai de pe Cetății era încă dinainte cu «iarbă printre șine» - fiind una din porțiunile delimitate în bună măsură cu bordură proprie. Numai că până acum acest lucru era văzut ca semn de delăsare și/sau o bătaie de cap în plus pentru a curăța spațiul cu pricina, pe când acum a ajuns brusc un avantaj. Maaare gargarageală useristă - nimic de zis”; „Dacă s-ar lucra mai curat ar fi o realizare... la stația Matei Basarab dacă plouă este dezastru... acolo se merge spre 2 creșe, 3 școli generale, un club sportiv plus o piață agro-alimentară!!! Avem sesizări către Porr, Poliția locală și noroiul este la el acasă... poate se realizează un culoar curat și civilizat până la terminarea șantierului”. Așa sunt unii timișoreni, mai cârcotași.
